Ngành Mía đường Việt Nam hiện đang gặp rất nhiều khó khăn khi cạnh tranh trên thị trường quốc tế do năng suất thấp, sản xuất manh mún và giá thành cao. Đặc biệt, trong bối cảnh Hiệp định Thương mại hàng hóa Asean (ATIGA) có hiệu lực đi kèm với việc xóa bỏ hạn ngạch thuế quan vừa tạo ra cơ hội, nhưng cũng là thách thức rất lớn cho doanh nghiệp ngành Mía đường.

(CHG) Hiệp hội mía đường Việt Nam (VSSA) đã đưa ra dự báo tích cực cho ngành mía đường cả nước trong niên vụ 2022-2023. Theo đó, giá đường nội địa Việt Nam vẫn tăng giá đáng kể, nhờ vào sự hỗ trợ từ chính sách chống bán phá giá.

(CHG) Dù lực lượng chức năng liên tục bắt giữ đường nhập lậu, nhưng với những thủ đoạn ngày càng tinh vi, đặc biệt là việc hợp thức hóa bằng hóa đơn chứng từ, thậm chí còn đưa cả bao bì từ trong nước ra ngoài nước đóng gói, sau đó đưa hàng thẩm lậu biên giới… đã gây không ít khó khăn cho lực lượng chức năng.

(CHG) Mặc dù đã triển khai Kế hoạch 92/KH-BCĐ389 ngày 13/9/2022 của Ban chỉ đạo 389 Quốc gia về tăng cường công tác chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả, trong đó có chú trọng mặt hàng đường cát. Nhưng mới đây, Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) đã ra văn bản cầu cứu khẩn cấp, gửi các cơ quan chức năng về vấn nạn đường nhập lậu đã khiến ngành mía đường nội địa đứng trước nguy cơ bị “xoá sổ”.